据悉，敖江随着桩基工程全面完工，桥桩为后续桥梁全面贯通奠定了坚实基础。基施（记者 李锦清）

福州港口后方铁路是敖江福州首条自建铁路，敖江特大桥已全面转入墩台及上部结构施工阶段。桥桩作为项目全线最长的基施大桥，日前，工全敖江特大桥全长1590.71米，面完也是敖江福州现代物流城的交通“生命线”。全桥共设35个墩台，桥桩采用324根钻孔灌注桩作为基础支撑。基施记者29日获悉，工全敖江特大桥桩基施工圆满完成，面完